Когда завершится строительство моста между Екатеринбургом и Каменском‑Уральским: сроки, параметры и значение проекта 🚧
На трассе между Екатеринбургом и Каменском‑Уральским началось строительство долгожданного путепровода. Официальный торжественный старт работ прошёл 9 сентября — на место приехали представители федерального дорожного агентства и врио губернатора Денис Паслер. Проект, о необходимости которого говорили ещё в прошлом столетии, наконец получил финансирование, и теперь у района Логиново появилась реальная перспектива избавиться от многокилометровых пробок в ближайшие годы.
Почему мост нужен именно здесь
Локация выбрана на 54‑м километре трассы. Именно в этой точке автомобилисты регулярно оказывались в заторах длиной до полутора часов — независимо от времени суток и погодных условий. Причина проста: по Транссибирской магистрали с интервалом примерно в 10 минут проходят поезда, среди которых бывают длинные грузовые составы до 80 вагонов. Каждый проход поезда вынуждал останавливать автомобильное движение в обоих направлениях, что и приводило к регулярным транспортным заторам и задержкам.
Краткая предыстория проекта
Идея строительства путепровода на этом участке обсуждалась ещё в 1990‑е годы. За более чем три десятилетия вопрос оставался одним из болевых для водителей и для логистики региона: транспортная нагрузка постоянно росла, а пропускная способность существующей инфраструктуры — нет. Лишь в 2025 году были найдены источники финансирования, и проект перешёл от слов к делу. Первый этап работ оценён более чем в 1,1 миллиарда рублей, что позволило приступить к строительству.
Технические параметры и особенности строительства
Строительство охватит участок длиной 2,2 километра. В рамках проекта будет возведён мост длиной 30 метров и шириной 26 метров. Конструкция рассчитана на четыре полосы движения — по две в каждом направлении — что позволит обеспечить стабильный поток автотранспорта и снизить вероятность формирования очередей при повышенной интенсивности движения.
Кроме самого пролёта, в проект предусмотрены дополнительные элементы инфраструктуры: освещение для повышения безопасности в тёмное время суток и разворотные петли, которые обеспечат удобство местным жителям при манёврах и изменении направления движения. Пропускная способность объекта, как ожидается, превысит 13 тысяч автомобилей в сутки, что существенно увеличит возможности трассы в этом направлении.
Сроки реализации: когда ждать окончания работ
По официальным данным, первый этап работ уже финансируется, а завершение строительства путепровода запланировано на вторую половину 2027 года. Таким образом, от начала активной реализации проекта до сдачи объекта пройдёт несколько лет, и ожидается, что в течение ближайших 2–3 лет жители и водители начнут ощущать заметное улучшение ситуации на дороге в районе Логиново.
Экономическая и социальная значимость
Устранение регулярных задержек на трассе между Екатеринбургом и Каменском‑Уральским имеет важное значение как для жителей, так и для бизнеса региона. Сокращение времени в пути положительно скажется на мобильности населения, уменьшит потери времени для пассажиров и водителей, а также повысит оперативность грузоперевозок. Для компаний, занимающихся логистикой и поставками, повышение пропускной способности трассы и уменьшение риска задержек — прямая экономическая польза.
Безопасность и комфорт
Помимо увеличения пропускной способности, проект учитывает и вопросы безопасности. Современное освещение на путепроводе повысит видимость в ночное время, а продуманная организация полос и разворотных петель снизит количество аварийных ситуаций при манёврах. Для жителей прилегающих населённых пунктов это означает более предсказуемую и комфортную поездку по региональной трассе.
Региональный контекст и дальнейшие планы
Строительство путепровода между Екатеринбургом и Каменском‑Уральским — часть более широкой практики обновления дорожной сети и устранения конфликтных точек на пересечении автомобильных и железнодорожных путей. Подобные проекты повышают надёжность транспортной системы Свердловской области, способствуют развитию пригородной и транзитной инфраструктуры и отвечают на вызовы растущей транспортной нагрузки.
Что будет дальше
Сейчас идут подготовительные и пуско‑монтажные работы в рамках первого этапа, финансируемого свыше 1,1 миллиарда рублей. Дальнейшие этапы будут зависеть от темпов финансирования и хода строительных работ, но официальная цель — сдать объект во второй половине 2027 года. После ввода в эксплуатацию путепровода ожидается перераспределение потоков, снижение длительных остановок на переезде и повышение регулярности движения по трассе.
Что важно помнить водителям и жителям
- В период строительства возможны временные изменения в организации движения на участке трассы и прилегающих дорогах — следите за официальными сообщениями по организации работ.
- Новый путепровод рассчитан на значительное увеличение пропускной способности — более 13 тысяч автомобилей в сутки.
- Открытие строительства состоялось 9 сентября; финансирование первого этапа было выделено в 2025 году.
Заключение
Проект возведения путепровода на 54‑м километре трассы между Екатеринбургом и Каменском‑Уральским — долгожданный и стратегически важный для региона шаг. Он направлен на решение реальной транспортной проблемы: многокилометровых пробок у переезда в районе Логиново, вызванных интенсивным движением поездов по Транссибирской магистрали. Благодаря выделенному финансированию и началу строительных работ шаги от идеи к реализации уже сделаны. Ожидается, что путепровод будет сдан во второй половине 2027 года, и тогда местные жители, пассажиры и грузоперевозчики ощутят реальные преимущества обновлённой инфраструктуры 🚗🚆.